(一)天津到合肥物流物資規模；

不同分類方式的物資規模有不同的解釋，統計口徑不同，所得物資規模的總量也有一定的差異。一般來說，在進行基礎設施的布局、物流貨物的計劃時，從流入的觀點來看，多分為物資規模的統計，即進口物資規模、出口物資規模、內部物資規模3種。進口物資是指在城市外部生產并在內部消費的物資總量。出口物資是指在城市內部生產并在外部消費的物資總量。內部物資是指城市內部地產銷售的物資總量。

(二)運輸需求

貨物需求是指需要占用社會公共運輸資源完成空間位移的物資量。在現代社會，除了企業工廠內部的自產自銷的情況以外，大部分物資為了實現從供給者向用戶的轉移，需要社會資源引起的空間位移。企業工廠內部自產銷售的物資只占用企業內部的運輸資源，不需要社會公共運輸資源，因此不會產生運輸需求。如果是有發動機制造業務的整車廠，其發動機從制造區間輸送到整車組裝區間的過程只發生在工廠內部，不需要利用社會公共運輸資源，因此不涉及運輸需求。因此，物資規模和運輸需求的差別只是企業自己公司銷售的物資總量。工廠不統計自愿物資的情況下，物資需求等于按流動角度統計的物資規模。

(三)貨物運輸量

天津到合肥物流貨物運輸量是指通過各種運輸工具實際運輸到目的地，排出的物資量，是現在運輸統計口徑中常用的概念。用不同種類運輸工具進行貨物運輸量的統計比較，形成運輸結構，反映貨物運輸需求和不同運輸方式的供給的匹配關系。貨運量的概念初期是為了反映貨物運輸的需要而提出的，在現有的分運輸方式、分自行車運輸的統計制度中，兩者顯示出倍數差，即Y=kX。