天津到合肥物流運輸業務除了大隊和中小隊外，還發展和引導了兩種類型的共建隊和和平臺隊。 共建團隊和平臺團隊在組織、業務、定義和收入來源等方面有一定的差異。

　　大隊

　　國內隊一般由中小隊、私人司機和部分私家車三部分組成。 這種組織形式的優點是企業不需要承擔所有車輛風險，私人司機和中小團隊必須承擔自己的損益，管理自己的成本。

　　在業務方面，大型機團隊企業可以提供源的相關容量，一般顯示快遞企業的干線業務和一些主要的客戶業務。 但是，由于利潤比較少，大型團隊很難得到運費的差額。 利潤的主要來源是管理費、手續費、保險、融資和少量征收費用(油卡等，修理等)等。 這樣的大規模團隊與有自己能力的大規模船隊相比，運營風險低，收益渠道寬，但收益不高。

　　中小隊

　　在商業上，中小型團隊和大型團隊之間有很大的區別。 由于中小企業團隊規模小，無法承擔快遞和快遞的干線業務，主流客戶主要是大客戶和第三者物流。 以百威為例，運輸距離短(通常300公里以內)，頻率高，周期不確定，所以一般締結壟斷團隊為他們服務，合同期限為1-2年，利益空間優于快遞和快遞。

　　有些中小型團隊基于第三方物流業務。 因為合同物流企業的能力供應商、中小型團隊比大型團隊更靈活，更能滿足客戶的分散需求。 中小團隊在利益方面避免了大團隊規模不經濟的問題。